Stadt Ingolstadt

Vor rund 100 Jahren existierte in Ingolstadt neben Haupt- und Nordbahnhof ein eigener Militärbahnhof. Er diente vor allem dem Gütertransport, wurde aber zeitweise auch für Truppen- und Verwundetentransporte sowie für Schüler- und Arbeiterzüge genutzt. Das Gleisnetz verband den Militärbahnhof über eine rund 1,5 Kilometer lange Strecke mit der Hauptlinie; auf dem Gelände gab es Drehscheibe und mehrere Gleise. Nach dem Ersten Weltkrieg nahm der Personenverkehr ab, 1925 endeten die…

Nach zweieinhalb Jahren Baupause rollen ab September wieder Stadtbusse durch die Ingolstädter Altstadt. Grund war der Umbau der Harderstraße zu einem Boulevard, der nun kurz vor dem Abschluss steht. Der Stadtrat hatte bereits Ende 2023 entschieden, die Linien 10 und 11 wieder über die Nord-Süd-Achse durch die Innenstadt zu führen – eine Entscheidung, die seit jeher kontrovers diskutiert wird.

Vorteile für Stadt und Fahrgäste

Stadtbus-Chef Robert Frank betont die Effizienz: Durch die kürzere…

Die Fraktionen von CSU und Freien Wählern fordern eine stärkere ÖPNV-Anbindung für das Quartier G. Mit einem gemeinsamen Antrag setzen sie sich für die Einführung eines durchgängigen Verstärkerbusses auf der Linie 22 ein. Hintergrund ist die geplante Rückverlegung der Linien 10 und 11 in die Altstadt über Harder- und Moritzstraße.

Christian Lösel (CSU) betont die Bedeutung des Quartiers: Mit der Technischen Hochschule Ingolstadt, dem Brigk, dem Hotel- und Kongresszentrum sowie dem bald…

Der Fahrgastbeirat der Stadtbus Ingolstadt (SBI) zeigt sich alarmiert über die Vielzahl an Baustellen und Umleitungen in der Stadt. Vorsitzender Viktor Lüders spricht von einem „unkalkulierbaren Glücksspiel“ für Fahrgäste, da Verspätungen und Ausfälle die Zuverlässigkeit des Busverkehrs massiv beeinträchtigen. Besonders die Bauarbeiten im Unterhaunstädter Weg, die rund ein Jahr dauern sollen, verschärfen die Lage: Die großräumige Umleitung der Linie 40 führt nach Einschätzung des Beirats…

Die geplante Umstellung der Buslinie 10 auf eine Ringführung im Ingolstädter Stadtteil Hundszell sorgt bereits im Vorfeld für Kritik. Ursprünglich war die Maßnahme als Kompromiss zwischen Anwohnern, Bezirksausschuss und VGI beschlossen worden, um die Probleme durch den verdichteten 15-Minuten-Takt zu entschärfen. In der Isidor-Stürber-Straße hatten sich Busse zuvor häufig begegnet und mussten teils auf Gehwege ausweichen.

Obwohl die Prüfung inzwischen ergeben hat, dass die Ringführung…

Der Verkehrsverbund Großraum Ingolstadt (VGI) und die Verkehrsunternehmen appellieren an Fahrgäste, beim Einstieg in die Busse möglichst vorne einzusteigen und ihre Tickets direkt dem Fahrpersonal vorzuzeigen – egal ob Papierfahrschein, Plastikkarte oder digitales Ticket. Beim Deutschlandticket ist zudem die Erfassung des QR-Codes notwendig, da dieser für die Abrechnung mit Bund und Freistaat gebraucht wird.

Der Vordereinstieg soll zur Regel werden, Ausnahmen gelten etwa bei starkem…

In Hundszell sorgt die Buslinie 10 für Diskussionen: Seit der Takt von 30 auf 15 Minuten verdichtet wurde, klagen Anwohner über Lärm, enge Straßen und gefährliche Situationen, wenn sich Busse begegnen. Zwar spart die Stadt dadurch Kosten, da die frühere Linie 45 entfiel, doch die Belastung für die Isidor-Stürber-Straße ist deutlich gestiegen.

Bei einer lebhaften Sitzung des Bezirksausschusses Südwest diskutierten rund 40 Bürgerinnen und Bürger mit VGI-Chef Robert Frank. Dieser verwies auf die…

Auf eine erfolgreiche Entwicklung kann der „neue Nahverkehr“ in Ingolstadt zurückblicken. Jahr für Jahr nutzen mehr Fahrgäste das Angebot der INVG.

Die Vorstellung einer Straßenbahn durch Ingolstadt – etwa über die Adenauerbrücke zum Hauptbahnhof oder weiter zum Klinikum und zu Audi – bleibt vorerst eine Vision. Eine vom Stadtrat 2019 beauftragte Studie kommt zu dem Ergebnis, dass in den nächsten 15 Jahren kein Bedarf für eine Tram besteht.

Die Gutachter prüften verschiedene Trassen, Haltepunkte, Fahrgastprognosen sowie Umwelt- und Kostenaspekte. Ergebnis: Eine Straßenbahn würde sich derzeit nicht rentieren. Auch ein Bussystem auf…

Die Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) wird in den kommenden Wochen eine Verkehrsstudie für die Donautalbahn zwischen Regensburg, Ingolstadt und Donauwörth auf den Weg bringen. Ein wichtiges Element dieser Studie wird die Prüfung von zusätzlichen Bahnhaltepunkten entlang dieser Schienenstecke sein. Hierfür hat der Ingolstädter Stadtrat in seiner April-Sitzung einstimmig beschlossen, gegenüber der BEG das Interesse an einem möglichen Bahnhalt „Weiherfeld“ zu bekunden. Dieser…

Am Samstag, 7. Mai 2022 wird das Ingolstädter Kammerorchester mit einem Bus der INVG durch die Ingolstädter Stadtteile touren und drei öffentliche Konzerte geben.

Um 14:00 Uhr findet der erste Auftritt am Kirchplatz in Zuchering gegenüber der Kirche St. Blasius statt. Um 15:30 Uhr wir das Ingolstädter Kammerorchester am Rathausplatz sein Konzert geben und um 17:00 Uhr erfolgt das Abschlusskonzert am Dorfplatz in Gerolfing.

Die Darbietungen werden jeweils eine halbe Stunde dauern.

In vielen Großstädten gibt es Sozialtickets für Bedürftige wie Hartz-IV-Empfänger oder Geringverdiener - nicht so in Ingolstadt. Trotz günstiger Tarife will OB Scharpf dieses Angebot für Bedürftige prüfen lassen.

Ganzer Artikel: donaukurier.de

Vor genau 100 Jahren: Am 3. März 1921 endete nach über 40 Jahren der Betrieb des ersten Ingolstädter Nahverkehrs, genau genommen endete zu diesem Zeitpunkt der Betrieb der Ingolstädter Tramway.

Die Ingolstädter hatten für ihre Pferdebahn ihr eigenes Lied, welches bei der Fahrt durch die Stadt gesungen wurde.

"In Ingl'stod is zünfti,da gibt's a Pferdebahn. 

Da oane Gaul, der ziagt net.  

Der andre, der is lahm!  

Da Kutscha, der is buckl't, 

da Radl, de san krumm, 

und olle fimf Minut'n 

fliagt'…